Визнання водного об’єкта судноплавним і визначення класу внутрішнього водного шляху (далі – ВВШ) здійснюються в Україні без достатнього правового забезпечення, хоча ці дії є важливою складовою функціонування права, що регулює діяльність водного транспорту. Визнання рівня судноплавності і класу ВВШ має позитивні правові, а також транспортні, економічні, соціальні та екологічні наслідки.

Метою дослідження є перше у вітчизняному праві узагальнення та аналіз окремих положень і норм права та практики, що стосуються визнання водних об’єктів судноплавними, а також класифікації ВВШ у США та Нідерландах для підготовки рекомендацій щодо можливого застосування зарубіжних розробок в Україні.

Основними результатами дослідження є аналіз інструментів і практики визнання водних об’єктів судноплавними та класифікації ВВШ у США, Нідерландах та привернення уваги до них для використання у вітчизняному внутрішньому судноплавстві.

Визнання водних об’єктів судноплавними та класифікація ВВШ є потужними і динамічними інструментами для підтримки та реалізації політики і проєктів у зазначеній сфері. Для боротьби із сумнівним розширенням приватного контролю на водні об’єкти українська держава може використати апробований у США інструмент “судноплавність” – незважаючи на суттєві відмінності загального і континентального права. Реалізація американської доктрини “судноплавності” відкриває для вітчизняного менеджменту ВВШ можливість законного обмеження приватних впливів, використовуючи природоохоронні рухи та законні інтереси власників прибережних ділянок. При вдосконаленні українського законодавства з питань визначення судноплавності водних об’єктів та класифікації ВВШ бажано враховувати досвід Нідерландів, Бельгії та США: спеціальним законом (не постановою КМУ) змінити перелік ВВШ, додавши до існуючих ті з них, які проходять каналами та внутрішніми морськими водами. Здійснивши розробку критеріїв судноплавності та вдосконаливши класифікацію ВВШ за висвітленими вище стандартами вітчизняне судноплавство могло б прискорити інтеграцію у транспортну мережу ЄС та запобігти зловживанню приватним правом на водні об’єкти, що сприяло б задоволенню постійно зростаючого попиту на перевезення вантажів і переміщення людей.

Bibliography

Authored books

          1.  De Decker M J, Beginselen van Belgisch binnenvaartrecht (VZW De Schroef 1991). Edited Books

          2. Funding and Managing the U.S. Inland Waterways System: What Policy Makers Need to Know (TRB Special Report 315, National Academies of Sciences, Engineering, and Medicine, The National Academies Press 2015) https://doi.org/10.17226/21763

Journal articles

3. Brady M E, ‘Defining “Navigability”: Balancing State-Court Flexibility and Private Rights in Waterways’ [2015] 36 Cardozo Law Review 1415.

4. Calderón-Rivera N, Bartusevičienė I, Balli F, ‘Barriers and solutions for sustainable development of inland waterway transport: A literature review’ [2024] 2 Transport Economics and Management 31–44.

5. Camp J, Nelson K, Philip C E, Moravec M, Scheffler D W, Johnson P, ‘Utilizing Agent-Based Modeling to Evaluate Operational Impacts of an Incident and Possible Alternatives on U.S. Waterways’ [2020] 2674(10) Transportation Research Record 951–962.

6. Farazi N P, Zou B, Sriraj P S, Dirks L, Lewis E, Manzanarez J P, ‘State-level performance measures and database development for inland waterway freight transportation: A US context and a case study’ [2022] 45(C) Research in Transportation Business & Management https://doi.org/10.1016/j.rtbm.2022.100866

7. Hijdra A, Woltjer J, Arts J, ‘Dutch and American waterway development: identification and classification of instruments for value creation’ [2018] 23(3) International Planning Studies 278–291 https://doi.org/10.1080/13563475.2018.1439732

8. Ryan E, Curry H, Rule H, ‘Environmental Rights for the 21st Century: A Comprehensive Analysis of the Public Trust Doctrine and Rights of Nature Movement’ [2021] 42(6) Cardozo L. Rev. 2447.

9. Kuznetsov S, Slatvinska V, ‘Standarty Yevropeiskoho Soiuzu dlia vnutrishnikh vodnykh shliakhiv Ukrainy: Dyrektyva № 87/540/IeES (Chastyna 1)’ [2018] 2 Lex Portus 69–72.

Theses

10. Asborno M I, ‘Commodity-based Freight Activity on Inland Waterways through the Fusion of Public Datasets for Multimodal Transportation Planning’ (Thesis for Doctor of Philosophy 2020).

Conference papers

11. Jaimurzina A, Koedijk O, Wilmsmeier G, Dohms A, Montiel D, Pauli G, Rigo P, Spengler T, Wens F, ‘Position paper: Inland waterways classification for South America: Core concepts and initial proposals’ In Proceedings of the 9th PIANC-COPEDEC 2016 Conference (Rio de Janeiro, Brazil) 1–23.

12. Madson K, Lather J, ‘Framework for Evaluating Societal Impacts Caused by Disruptions to Inland Waterways’, in: Project Management and Delivery, Controls, and Design and Materials – Selected Papers from Construction Research Congress 2022 (American Society of Civil Engineers 2022) 38–47.

Websites

13. Inventory of Main Standards and Parameters of the E Waterway Network: Blue Book (Fourth Revised Edition, United Nations) <https://unece.org/sites/default/files/2024-05/2323389_E_ pdf_web.pdf> (accessed 05.08.2024).

14. Jaimurzina A, Wilmsmeier G, Koedijk O, Rigo F, Joint paper on inland waterways classification for South America (ECLAC) <https://repositorio.cepal.org/server/api/core/ bitstreams/9d05fbb7-6142-4f19-a8d2-04bb5b0406e3/content> (accessed 05.08.2024).

15. Legal Rights to Inland Waters and Applicable Law for Lakes, Bays and Rivers <https://www. stimmel-law.com/en/articles/legal-rights-inland-waters-and-applicable-law-lakes-bays-andrivers> (accessed 05.08.2024).